2017-08-17 20:45
〔記者李雅雯／新北報導〕新北市淡水區淡金路一段米蘭橋跨過庄子內溪，其下方由興建淡海輕軌的淡海工務所架設兩座支撐架，民眾質疑該段結構是否因出問題而需架設支撐架。新北市議員鄭宇恩今天下午偕同淡海工務所、公路總局等相關單位人員前往現場了解。淡海工務所主任涂貫迪回應，此為臨時橋梁支撐回撐系統，目的是增強橋梁乘載力，讓運載重物卡車經過，預計9月底會撤除。根據公路總局景美工務段資料，米蘭橋在民國81年落成，距今已25年。民眾近期發現米蘭橋下方左右各多了一座支撐架，驚恐橋體是否出問題，急忙向鄭宇恩反映。鄭宇恩表示，民眾傳來照片直問道「看到這景象，你們不擔心橋嗎」，監督輕軌工程是民代責任，召集會勘讓單位有向民眾清楚說明的機會。涂貫迪現場解釋，淡海輕軌工程的預鑄梁柱需要由他處運送到工地現場，每支重達180公噸，由於淡金路上跨過庄仔內溪的米蘭橋老舊，避免每次運輸的重力恐造成橋梁變形，故而加設兩座臨時橋梁支撐回撐系統，每次在運輸預鑄梁柱前，都會有人員巡查支撐系統，確保狀況無虞，這些施作工程也都和公路總局討論過，預計今年9月底會拆除，恢復強梁本身在一般車輛經過時的平均振動；另外，淡海輕軌高架段未坐落在橋上。前中華民國結構工程技師公會全國聯合會理事長蔡
手製 眼鏡水旺今也到現場勘查狀況。蔡水旺認為，現有的臨時支撐是由兩座結構體組成，上方車輛持續地在走，要考慮會不會有受力不同狀況，主辦單位可以思考，兩座支撐架中間是否有需要再加一個斜撐結構，讓兩座支撐架成為一體，分攤受力；目測左邊支撐架底座有些傾斜，若不平均受力，就無法發揮反撐作用，主辦單位可再進一步確認和注意；右側支撐架周邊有些覆土已流失，為免遇到下次颱風或溪水漲起時再沖刷掉覆土，可考慮補強。
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